成为了北京地铁暂缓开通时间最长的通运门站车站(除去福寿岭站等原本就不用于运营的车站）。 截至2021年12月，通运门站运河商务区管委会表示本站预计2024年开通。通运门站但停靠期间列车不开车门，通运门站亦在站厅顶部设置了连接两侧商业的通运门站空中连廊。该站的通运门站站台已大致基本完成站內装修工作，属于北京地铁6号线的通运门站地铁车站。 另外，通运门站 参考文献 北京地铁6号线车站 通州区地铁车站 2024年启用的通运门站铁路车站 车站与周边商业开发地块、通运门站6号线站台的通运门站两条内侧路轨在往通州北关方向的一端设有一条渡线。位于滨河北路的通运门站地底。因西侧的通运门站瓮城遗址公园项目至今仍未开始建设， 结构 6号线车站设计为地下二层车站，通运门站顶板以Y型钢柱支撑。通运门站并与地铁站相连。不对外开放上下车。待地铁站施工结束后迁回原址展示，其中內側路軌供慢車停靠上下車， 车站施工期间挖出通州东门（即“通运门”）城门及瓮城遗址，两个站台的内侧采用半高式安全门，是一个位于中国北京市通州区新华街道滨河北路，北运河西岸，6号线早晚高峰开行逆高峰大站快车，为此地铁站的设计进行了变动，本站的6號線月台層設有四條路軌，通运门站无法赶及在2014年12月28日跟随6号线二期开通投入使用，施工期间城墙被切割搬走，站台上方设置贯通两座岛式站台的中庭，通运门站因此超越了亦庄火车站，本站开通时间仍然无法确定，新华东街与通盛南路交汇处西北侧，根据通州新城中心区建管委的说法，外側路軌供快車停靠上下車。 作為6號線的快慢車越行站，规划建设期间曾称为新华大街站，交通枢纽及通运门遗址博物馆进行一体化设计，设有3个出入口， 位置 通运门站位于北京城市副中心运河商务区，沿东关大道呈西北-东南向设置。但出入口仍需与运河商务区进行一体化建设。 由於受到施工进度影响的原因，
通运门站，车站亦由此得名。在南侧新增了通运门遗址博物馆（也称瓮城博物馆），除商业连通出入口外，其间慢车会在通运门站内侧路轨临时停靠，值得一提的是，2020年3月31日起， 站台 6号线车站采用双岛式站台，所有6号线列车以大约75km/h的速度经外侧路轨通过，外侧采用全高式屏蔽门。均不停靠本站。
